STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY

STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY ist ein neues Deckschichtmaterial und die ideale Lösung für versickerungsfähige Straßen, Geh- und Radwege, Baumeinfassungen sowie Hof- und Hauszufahrten. STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY kann ergänzend zu anderen Materialien wie z.B. Beton oder Asphalt verwendet werden oder diese gänzlich ersetzen. Es entsteht ein hochfester, wasserdurchlässiger, Schall absorbierender Verbundstoff, welcher in einer waagrechten Ebene verarbeitet werden kann. An der Oberfläche wird weder ein Gefälle noch eine Entwässerung benötigt. Der Unterbau hat im Gefälle zu erfolgen. Das Bindemittel ist UV-beständig, jedoch nicht vergilbungsfrei.

Vorteile STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY:
• wasserdurchlässig mit "offenen" Hohlräumen von rd. 40%
• größere Druck- und Zugfestigkeit, langlebiger, widerstandsfähiger und temperaturbeständiger als Asphalt
• umweltschonend zu verarbeiten
• 100% Feststoffgehalt
• beständig gegen Weichmachern aus Autoreifen

Im Straßen- und Wegebau liegen umweltschonende, erdöleinsparende Produkte im Trend. Mit seinen hervorragenden Eigenschaften ist STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY eine richtungsweisende Alternative für den Straßen-, Hof- und Wegebau in jeder Hinsicht. STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY kann in Verbindung mit unseren vergilbungsfreien Bindemitteln, STT^® TAURUS TERRA COAT PRO auch zweilagig eingebaut werden. Hierbei wird STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY in Verbindung mit kostengünstigen Splitten wie z.B. STT^® Quarzsplitt für den hochtragfähigen, elastischen und versickerungsfähigen Unterbau verwendet. Für die vergilbungsfreie Deckschicht wird 24 Stunden später eine dünne Lage mit dem gewünschten Splitt in Verbindung mit STT^® TAURUS TERRA COAT PRO in der Stärke von 1 - 2cm aufgetragen. STT^® TAURUS TERRA COAT DRIVEWAY ist einkomponentig, hat eine lange Verarbeitungszeitund kurze Trocknungszeit.

MATERIALANFORDERUNGEN
Verarbeitbar sind Quarz-, Granit- und Porphyrsplitte. Weitere Materialien sind auf Anfrage eventuell möglich. Alle Granulate müssen absolut trocken sein. Restfeuchtigkeit im Untergrund und den Kieseln (Aggregaten) führt zu Aufschäumungen und Haftungsverlust der Splitte untereinander.